Airbagues B-12514-013 de la suspensión de Hendrickson de las amortiguaciones de aire con resorte del remolque 1110.5E-16A320

Descripción de producto

NÚMERO DEL OEM

DESCRIPCIÓN

Mientras que el aire se dirige en las amortiguaciones de aire con resorte, las vejigas permiten se amplíen en una moda linear, que permite que sean utilizadas como actuadores de fuerza-desarrollo, como los cilindros neumáticos, y como tal, los accesorios de la barra están disponibles imitar la función de ellos. La mayoría a menudo, sin embargo, un actuador del aire son simplemente dos placas de extremo conectadas por una vejiga, y como él se presuriza, la fuerza empuja las placas lejos de uno a. Como actuadores lineares, pueden proporcionar hasta de 35 toneladas una fuerza, haciéndolas útiles en diversos usos de la prensa, tales como una prensa de embutir o pequeña prensa de sellado. Los actuadores del aire son también excelentes para los usos constantes de la fuerza, tales como tensores de la polea o teclean los dispositivos de la compresión del rodillo. Todas las amortiguaciones de aire con resorte son de efecto simple, a menos que se junten juntas tan una extiendan mientras que la otra contrae.

amortiguación de aire con resorte, componente carga-que lleva de un sistema de suspensión del aire usado en las máquinas, automóviles, y autobuses. Un sistema usado en los autobuses consiste en un compresor de aire un tanque de la aire-fuente, nivelando las válvulas, las válvulas de control, bramidos, y conectando la tubería. Básicamente, los bramidos de una aire-primavera son una columna del aire confinada dentro de un caucho y un envase de la tela que parezca los neumáticos de un automóvil o dos o tres neumáticos apilados encima de uno otro. Las válvulas de control admiten el aire adicional a los bramidos del tanque de la aire-fuente para mantener altura del vehículo cuando se aumenta la carga, y las válvulas de nivelación expresan exceso de aire de los bramidos cuando el vehículo sube debido a la descarga. El vehículo permanece así en un de altitud fija sin importar carga. Aunque una amortiguación de aire con resorte sea flexible bajo cargas normales, llega a ser progresivamente más tiesa cuando está comprimida bajo carga creciente. La suspensión del aire fue introducida en algunos coches de lujo a finales de los años 1950, pero fue caída después de varios años modelo. Recientemente, los nuevos sistemas de nivelación se han desarrollado para los vehículos de pasajeros, incluyendo los amortiguadores de choque posteriores aire-ajustables; algunos sistemas de la aire-primavera actúan sin un compresor de aire.