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6430-2934678 muelle suspendedor del aire 6430-2934014 para el mercado y el camión rusos de Kamaz

Cantidad de orden mínima : 10 pedazos Precio : $1.00 - $45.00/Pieces
Detalles de empaquetado : CARTON/PALLET Capacidad de la fuente : 2000000pcs/Year
Lugar de origen: Guangdong, China Nombre de la marca: VKNTECH
Certificación: IATF16949/ISO9000 Número de modelo: 1k4014

Información detallada

OE NO.: 6430-2934014 Garantía: 12 meses
Modelo del coche: para el camión de Kamaz Tipo: en camión de sea/by air/by
El servicio ofreció: OEM Sistema de suspensión: Suspensión de la amortiguación de aire con resorte
Condición del precio: MANDO China Muestra: Disponible
Tipo de mercancías: Amortiguación de aire con resorte/airbagues/impulso del aire Material: Caucho importado de Natrul
Operación: De gas Paquete: el embalar estándar o modificado para requisitos particulares
Marca: VKNTECH o modificado para requisitos particulares Término del pago: T/T&L/C
Puerto: Guangzhou

Descripción de producto

6430-2934678 muelle suspendedor del aire 6430-2934014 para el mercado y el camión rusos de Kamaz


Número del OEM

6430-2934678
6430-2934014


Dibujo del producto

6430-2934678 muelle suspendedor del aire 6430-2934014 para el mercado y el camión rusos de Kamaz 1

Requisito físico de la prueba (caucho interno y externo)

NO. ARTÍCULOS Requisito técnico
1 Resistencia a la tensión, MPa ≥20
2 Alargamiento de la rotura, % ≥500
3 Deformación permanente, % ≤35
4 Deformación de la compresión, % ≤30
5 Endurece, apuntala el tipo A (el °) 55~65
6 Rasguñe agrietarse, (millón de veces) ≥1
7 Temporeros frágiles, ℃ <-45
8 Envejecimiento ±20 ±20
±20 ±20
±8 ±8
9 Propiedades resistentes del ozono (55pphm, 40℃×72h, los Strentch20%) El ningún agrietarse

Quién somos y wha hacemos

Estamos situados en el parque de la industria de la perla de Conghua, ciudad de Guangzhou, cubriendo 30.000 metros cuadrados de área de la producción, con el capital registrado USD 1,5 millones. Centrado en la fabricación y la investigación de la amortiguación de aire con resorte, del amortiguador de choque y de los compresores de aire. Por ahora nuestra salida anual para la amortiguación de aire con resorte puede alcanzar a 200.000 PC con el valor total USD 20 millones.
Los productos de Viking son dados la bienvenida muy por los OEM y los clientes automotrices del mercado de accesorios. Como adentro nacional, somos socios para los OEM por ejemplo: Shanqi, BYD, Shangai Keman, Dongfen Liuqi, Futian y así sucesivamente. En ultramar, hemos establecido amistad profunda con nuestros clientes valiosos de los E.E.U.U., de Europa, de Oriente Medio, de África y de Asia sudoriental etc. otras áreas.
productos 0ur también disponibles para los vehículos de pasajeros de lujo. Tenemos concluir piezas tratamos del Benz, BMW, AUDI, Prochi, el proveedor de Land Rover con el amortiguador de choque de la CDC y la bomba de aire compuestos.

Advertencia y extremidades

Mantenimiento de las amortiguaciones de aire con resorte, lista de control del vehículo

  • Compruebe las líneas de aire y los dispositivos de la salida y que dan vuelta libremente.
  • Compruebe los bramidos que llevan para saber si hay daño, cerradura correcta, deformación, filos.
  • Compruebe los amortiguadores de choque para saber si hay operación e impermeabilidad así como tirantez y transporte.
  • Periódicamente, nueces de control - y - pernos para el esfuerzo de torsión apropiado. Para las recomendaciones específicas vea el manual del fabricante.
  • Suspensión del árbol del control, brazos que se arrastran y barras para el desgaste.
  • Compruebe la válvula de control de la altura para ver que está funcionando correctamente. Una válvula correctamente mantenida ahorrará costo innecesario del mantenimiento.
  • La inspección rutinaria de todo el antedicho según las instrucciones del fabricante, ampliará la vida de su vehículo y reducirá su costo total del mantenimiento.

Instalación de la amortiguación de aire con resorte

  1. Antes de que usted comience a instalar las amortiguaciones de aire con resorte, asegúrese de que usted tenga todas las herramientas y equipo necesarios para realizar la reparación con seguridad.
  2. Familiarícese con la suspensión en la cual usted está realizando la reparación revisando la guía del servicio de los fabricantes.
  3. Si usted está en duda sobre algo, pida ayuda de un especialista calificado de la suspensión, del fabricante de la suspensión o del fabricante de la amortiguación de aire con resorte; Esto puede ahorrar le mucho tiempo y la agravación más adelante en el trabajo.

Extremidades importantes a recordar al instalar una nueva unidad

  • El control que nivela las piezas de la válvula, del acoplamiento y de la transmisión para el desgaste y el daño y en caso de necesidad substituye las piezas dañadas.
  • Compruebe que el amortiguador de choque para saber si hay salidas y tomar una prueba del amortiguador de choque. Un amortiguador de choque defectuoso debe ser substituido.
  • Una vez que se desconectan las líneas de aire, control su toda la longitud para las grietas o el otro daño. Substituya las piezas gastadas.
  • Con la amortiguación de aire con resorte quitó, otras partes de la suspensión del aire llegan a ser más accesible. Compruebe para saber si hay desgaste o daño de las suspensiones del marco, de los bujes del brazo que se arrastra, de las barras de esfuerzo de torsión, de los brazos que se arrastran y de los soportes de la amortiguación de aire con resorte. Cuando es necesario, también substituir piezas.
  • Compruebe el transporte para saber si hay bramido de la amortiguación de aire con resorte para el daño externo, la deformación, los filos y la cerradura correcta.
  • Antes de instalar la nueva unidad, limpie las pletinas de la amortiguación de aire con resorte para asegurar el accesorio apropiado a la suspensión.
  • Utilice las nuevas tornillos de sujeción para la instalación y observe siempre los esfuerzos de torsión de ajuste. Nunca utilice los viejos pernos, porque éstos pueden caer.
  • Compruebe el acoplamiento de la válvula de nivelación para ver que está funcionando correctamente. Bajo carga, el acoplamiento debe moverse desde la posición neutral hasta la posición de la toma. Esto deja el aire en las primaveras, que trae el brazo de nuevo a la posición neutral. Esto deja el aire en las primaveras, que trae el brazo de nuevo a la posición neutral. Eso abre la válvula de escape, permitiendo que el aire se escape hasta el brazo vuelve a la posición neutral. Entonces compruebe el nivel de conducción.

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