amortiguación de aire con resorte de DAF Air Ride Suspension System del amortiguador de 0513983 887M Rubber Air Shock sin el pistón W01-M58-0780

amortiguación de aire con resorte de DAF Air Ride Suspension System del amortiguador de 0513983 887M Rubber Air Shock sin el pistón W01-M58-0780

Referencia del OEM

Dibujo del producto

Datos dominantes

Peso de la asamblea 3,7 kilogramos
Capacidad de cargamento en la presión = 5 kN de la barra 22,8
Capacidad de cargamento en el máximo de la presión = 5,0 kN de la barra 22,8
Capacidad de cargamento en el kN mínimo de la barra 7,6 de la presión = 2,0
Desviación (altura mínima) * milímetro
Desviación (máximo) de la altura * milímetro
Máximo de la medida d 280 milímetros
Espacio requerido (el Dr.) 305 milímetros
Altura del diseño (h) * milímetro
Frecuencia natural * herzios
Volumen del pistón * ³ del dm

Ventajas del aire Suspenstion

La suspensión del aire en los camiones tiene ventajas enormes, y algunas desventajas. La mayoría de los nuevos camiones vienen con una opción de la suspensión del aire (si no como estándar), y está disponible en los remolques, también.

Si usted está considerando la suspensión del aire en un camión o un remolque, aquí están las ventajas.

Ruido, vibración y dureza reducidos

Es mucho más cómodo para el conductor – el ruido, el cansancio y el malestar del conductor de las causas de la vibración y de la dureza, así que si usted puede reducir esto, es más seguros.

Es más fácil en componentes – la vibración y la dureza reducidas significa un mejor desgaste en otros componentes en el camión. Los remolques tienden a durar más de largo cuando en la suspensión del aire pues los componentes no sufren tanta vibración.

En camiones de la cortocircuito-distancia entre ejes reduce la tendencia a despedir sobre terreno áspero cuando el camión está vacío.

Consumo de combustible mejorado

Algunos sistemas de suspensión del aire pueden optimizar la altura del paseo basada en la velocidad del camión y si está cargado o descargado. Los camiones descargados se sientan generalmente más arriba porque hay menos peso que empuja la suspensión hacia abajo, pero esto es malo para la resistencia del viento. Una altura más baja del paseo significa una mejor aerodinámica porque reduce la resistencia del viento.

Porque la suspensión se adapta mejor a la superficie de la carretera, velocidades de la esquina más altas pueden ser el llevar alcanzado a ahorrador de tiempo en las rutas con muchas vueltas.