W01-358-9113 piezas de goma naturales del muelle suspendedor del aire del aire Spring/1T15M-2 para el aluminio 9 10-12 A 341 del pistón del OEM

W01-358-9113 piezas de goma naturales del muelle suspendedor del aire del aire Spring/1T15M-2 para el aluminio 9 10-12 A 341 del pistón del OEM

OEM y reemplazo

Mercado de accesorios de OE: 8319
ContiTech: 910-12A343
Pedernal: 9113
Pedernal: W01-358-9113
ContiTech: 910-12A341
Pedernal: FS9302
Pedernal: W01-358-9302
Mercado de accesorios de OE: 43380
ContiTech: 910-12A319
Mercado de accesorios de OE: AS9113
Ford: F2UA5560HE
Pedernal: 9302
BWP: AS1R12132
Mercado de accesorios de OE: AS9302
ContiTech: 910-12A504
Automann: AB1DK23H-9113
Triángulo: AS8341

Dibujo del producto

Suspensión general Q y A del aire

Q: ¿Porqué suspensión del aire?

: Llano su carga – pasajeros, combustible, cargo, remolques, etc. ajuste la altura de su vehículo simultáneo – aspecto mejorado, liquidación de obstáculo, facilidad del cargamento, etc. consigue una calidad de paseo excepcional sin importar carga – lea el Q/A siguiente para la explicación. Consiga que sorprende manejando la estabilidad y el funcionamiento debido a la tarifa progresiva inherente de la primavera que las amortiguaciones de aire con resorte ofrece.

Q: ¿Cómo ventiló la suspensión comenzaron?

: Primero, una cierta historia interesante que lo explica todo; los autobuses pesados del tránsito en los años 30 estaban en la necesidad desesperada de un reemplazo del resorte plano. Los pasajeros que montaron el autobús desde el principio de la ruta se quejarían por el paseo duro de que experimentaron antes de que los otros pasajeros consiguieran encendido. Esto era debido a la desventaja inherente de todos los resortes planos; para poder llevar la carga pesada cuando el autobús era lleno de pasajeros, los resortes planos tuvieron que ser masivos y muy tiesos. Con todo, esto dio lugar a un paseo extremadamente duro cuando el autobús tenía solamente algunos pasajeros en él, (similar a las camionetas pickup de hoy de la fábrica que “dólar” en autopistas sin peaje seccionadas mientras que los descargan). La suspensión del aire proporcionó la solución perfecta. Cuando el autobús estaba vacío, una válvula de nivelación mecánica dejó el aire fuera de la primavera guardar el autobús en la altura diseñada. Una vez que los pasajeros cargaron el autobús, la válvula de nivelación añadió la presión de aire a la amortiguación de aire con resorte para nivelar la carga. Esta presión adicional también sirvió aumentar la tiesura de la amortiguación de aire con resorte. Ahora el autobús tenía la misma calidad de paseo no importa cómo mucha gente estaba en ella. La capacidad simple con todo extremadamente ventajosa esto – llamó oficialmente capacidad de carga contra el desemparejamiento del paseo – ayudó a la amortiguación de aire con resorte para encontrar su lugar en los camiones pesados, los trenes, y eventual los vehículos de pasajeros. El diseño básico de la amortiguación de aire con resorte de goma no ha cambiado mucho durante los últimos 80 años, con todo la tecnología detrás de los sistemas que controlan las amortiguaciones de aire con resorte ha mejorado enormemente. Estos adelantos han traído confiabilidad y capacidad mejoradas para ventilar la suspensión y ayudaron a la lista de usos y las aplicaciones crecen a su estado actual.

Q: ¿Qué si una amortiguación de aire con resorte sopla hacia fuera mientras que estoy conduciendo?

: ¡Esto sucede solamente si una amortiguación de aire con resorte o una línea aérea está instalada INCORRECTAMENTE! Si el bramido de goma está frotando en un objeto del metal durante la operación, o demasiado cercano al calor extremo, una ruptura ocurrirá eventual. Si una línea aérea está instalada donde puede frotar en un objeto agudo, o demasiado cercano al calor extremo, fallará eventual. Con todo, cuando está instalado correctamente, un sistema de suspensión del aire superará fácilmente la vida del vehículo. Si usted es todavía escéptico, el comienzo que mira todo el camión y los remolques que usted pasa en la autopista sin peaje y nota las amortiguaciones de aire con resorte masivas que las detienen todo para millones de millas.

Q: ¿Puedo ajustar el índice de la primavera de mis amortiguaciones de aire con resorte junto con la altura?

: Sí, pero la tarifa de la primavera será conectado directamente con altura de la primavera. Pues usted aumenta la altura de la amortiguación de aire con resorte, usted también aumentará el interior de la presión de aire, así aumentando su tarifa de la primavera. Desafortunadamente, el es opuesto qué la mayor parte de querríamos para los usos del funcionamiento, (de punto bajo y de la empresa para dirigir, alto y suave para la movilidad). Una manera de ajustar la relación entre la tarifa de la primavera y la altura del vehículo es cambiar la altura instalada mecánica de la amortiguación de aire con resorte, o hágala ajustable. Otra manera de reducir la tarifa de la primavera es añadir un tanque del acumulador sondeado paralelamente a la amortiguación de aire con resorte (se refirió a veces como “tanque del silbido de bala "). Cuando usted compra un sistema de suspensión completo del aire de AccuAir, usted puede descanso asegurado que la tarifa de la primavera y la calidad de paseo total se ha optimizado para su uso. AccuAir y nuestros socios de la industria se centran en el abastecimiento del equilibrio mejor entre la calidad de paseo, manejando características, y la facilidad de la instalación para su vehículo.